Електромобилите постигнаха огромен напредък в пробега през последните години. От 2017 до 2022 г. средният пробег се е увеличил от 212 километра на 500 километра, като пробегът продължава да се увеличава, като някои модели могат да достигнат дори 1000 километра. Пробегът с напълно заредена батерия се отнася до това да се позволи на мощността да спадне от 100% до 0%, но обикновено се смята, че използването на батерия с ограничена мощност не е добро.
Колко е най-доброто зареждане за електрически автомобил? Ще повреди ли пълното зареждане батерията? От друга страна, пълното изтощаване на батерията вредно ли е за нея? Кой е най-добрият начин за зареждане на батерия на електрически автомобил?
1. Не се препоръчва напълно зареждане на батерията
Батериите за електрически превозни средства обикновено използват литиево-йонни клетки. Подобно на други устройства, използващи литиеви батерии, като мобилни телефони и лаптопи, зареждането до 100% може да остави батерията в нестабилно състояние, което може да повлияе негативно на SOC (състояние на заряд) или да причини катастрофална повреда. Когато бордовата батерия е напълно заредена и разредена, литиевите йони не могат да се вградят и да се натрупат в порта за зареждане, образувайки дендрити. Това вещество може лесно да пробие електромагнитната диафрагма на захранването и да образува късо съединение, което ще доведе до спонтанно запалване на превозното средство. За щастие, катастрофалните повреди са много редки, но е много по-вероятно да доведат до деградация на батерията. Когато литиевите йони претърпят странични реакции в електролита, причинявайки загуба на литий, те излизат от цикъла на заряд-разряд. Това обикновено се дължи на по-високите температури, генерирани от съхранената енергия при зареждане до краен капацитет. Следователно, презареждането ще причини необратими промени в структурата на активния материал на положителния електрод на батерията и разлагането на електролита, съкращавайки експлоатационния живот на батерията. Случайното зареждане на електрическо превозно средство до 100% е малко вероятно да причини незабавни забележими проблеми, тъй като специални обстоятелства не могат да избегнат пълното зареждане на превозното средство. Ако обаче акумулаторът на автомобила се зарежда напълно за дълго време и често, ще възникнат проблеми.
2. Дали показаните 100% са наистина напълно заредени
Някои автомобилни производители са проектирали буферни протектори за зареждане на електрически превозни средства, за да поддържат здравословен заряд (SOC) възможно най-дълго. Това означава, че когато таблото на автомобила показва 100 процента заряд, всъщност не се достига лимит, който би могъл да повлияе на здравето на батерията. Тази настройка, или омекотяване, смекчава деградацията на батерията и повечето автомобилни производители вероятно ще се насочат към този дизайн, за да поддържат автомобила в най-добра възможна форма.
3. Избягвайте прекомерно изпускане
Най-общо казано, продължителното разреждане на батерия над 50% от капацитета ѝ ще намали очаквания брой цикли на зареждане и разреждане на батерията. Например, зареждането на батерия до 100% и разреждането ѝ под 50% ще съкрати живота ѝ, а зареждането ѝ до 80% и разреждането ѝ под 30% също ще съкрати живота ѝ. Доколко дълбочината на разреждане (DOD) влияе върху живота на батерията? Батерия, циклично заредена до 50% DOD, ще има 4 пъти по-голям капацитет от батерия, циклично заредена до 100%. Тъй като батериите за електрически превозни средства почти никога не се разреждат напълно - като се има предвид буферната защита, в действителност ефектът от дълбокото разреждане може да е по-малък, но все пак значителен.
4. Как да зареждате електрически превозни средства и да удължите живота на батерията
1) Обърнете внимание на времето за зареждане, препоръчително е да използвате бавно зареждане. Методите за зареждане на превозни средства с нова енергия се разделят на бързо зареждане и бавно зареждане. Бавното зареждане обикновено отнема от 8 до 10 часа, докато бързото зареждане обикновено отнема половин час, за да зареди 80% от мощността, и може да се зареди напълно за 2 часа. Бързото зареждане обаче ще използва голям ток и мощност, което ще окаже голямо влияние върху батерията. Ако зареждате твърде бързо, това ще доведе до виртуално изтощаване на батерията, което ще намали живота ѝ с течение на времето, така че това все още е първият избор, когато времето позволява. Метод за бавно зареждане. Трябва да се отбележи, че времето за зареждане не трябва да бъде твърде дълго, в противен случай ще доведе до презареждане и прегряване на батерията на превозното средство.
2) Обърнете внимание на мощността по време на шофиране и избягвайте дълбоко разреждане. Новите автомобили обикновено ще ви напомнят да заредите батерията възможно най-скоро, когато оставащият заряд е между 20% и 30%. Ако продължите да шофирате в този момент, тя ще се разреди дълбоко, което също ще съкрати живота ѝ. Следователно, когато оставащият заряд на батерията е нисък, тя трябва да се зарежда навреме.
3) При продължително съхранение не позволявайте на батерията да се разреди. Ако превозното средство ще бъде паркирано за дълго време, не позволявайте на батерията да се разреди. В състояние на загуба на мощност батерията е склонна към сулфатиране и кристалите на оловния сулфат се залепват за плочата, което ще блокира йонния канал, ще доведе до недостатъчно зареждане и ще намали капацитета на батерията. Следователно, превозните средства с нова енергия трябва да бъдат напълно заредени, когато са паркирани за дълго време. Препоръчително е да се зареждат редовно, за да се поддържа батерията в добро състояние.
Време на публикуване: 12 април 2023 г.