Китайското предприятие за зареждане на купчина разчита на ценовите предимства в задграничното оформление

Китайското предприятие за зареждане на купчина разчита на ценовите предимства в задграничното оформление
Данните, оповестени от Китайската асоциация на производителите на автомобили, показват, че износът на нови енергийни превозни средства в Китай продължава високата тенденция на растеж, изнасяйки 499 000 единици през първите 10 месеца на 2022 г., което е ръст от 96,7% на годишна база.Заедно с ускоряването на вътрешните нови енергийни превозни средства в света, производителят на станции за зареждане на EV също стартира задгранични пазари, анализът на пазара вярва, че задграничните EV зарядни устройства в субсидиите на политиката, степента на навлизане на нови енергийни превозни средства увеличава стимулирането или през 2023 г. в точката на пречупване на търсенето, китайски продуктите се очаква да имат рентабилно предимство за бързо отваряне на задгранични пазари.
От 2021 г. много европейски и американски щати пуснаха политики за интензивно зареждане на купчини и планове за субсидии, за да насърчат бързото развитие на изграждането на нова инфраструктура за зареждане с енергия.
През ноември 2021 г. Съединените щати обявиха, че ще инвестират 7,5 милиарда долара в изграждане на инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства.Инвестиционната цел е изграждането на около 500 000 обществени зарядни станции в Съединените щати до 2030 г.
На 27 октомври 2022 г. ЕС постигна съгласие по план за „нулеви емисии на CO2 от 2035 г. за всички леки автомобили и лекотоварни превозни средства, продавани на пазара на ЕС“, което е еквивалентно на забрана за бензинови и дизелови превозни средства от 2035 г.
Швеция въведе стимул за зарядни станции за електромобили през август 2022 г., като предоставя до 50% финансиране за инвестиции в обществени и частни зарядни станции, максимална субсидия от 10 000 крони на частна купчина за зареждане и 100% финансиране за станции за бързо зареждане, които се използват изключително за обществени цели.
Исландия планира да предостави около 53,272 милиона долара субсидии за обществени колони за зареждане и друга инфраструктура между 2020 г. и 2024 г.;Обединеното кралство обяви, че от 30 юни 2022 г. всички нови къщи в региона на Англия трябва да бъдат оборудвани с поне една купчина за зареждане на електрически превозни средства.
Guosen Securities Xiong Li каза, че сегашният процент на навлизане на нови енергийни превозни средства в Европа и Съединените щати обикновено е под 30%, а последващите продажби все още ще поддържат бърз растеж.Въпреки това, скоростта на новите купчини за зареждане на електрически превозни средства и темпът на растеж на продажбите на нови електрически превозни средства са сериозно несъответстващи, което допринася за спешната нужда от тяхното изграждане и голямо пространство за производство на електроенергия.
Според Международната агенция по енергетика продажбите на нови енергийни превозни средства в Европа и Съединените щати ще достигнат съответно 7,3 милиона и 3,1 милиона през 2030 г. Бързо растящите продажби на електрически превозни средства ще стимулират експлозията на търсенето на зареждащи конструкции в Европа и Съединени щати.
В сравнение с Китай, сегашното изграждане на инфраструктура за зареждане в Европа и Съединените щати е сериозно неадекватно, което съдържа огромно пазарно пространство.Изследователският доклад на Everbright Securities посочи, че към април 2022 г. съотношението на автомобили в САЩ е 21,2:1, общото съотношение на коли в Европейския съюз е 8,5:1, от които Германия е 20:1, Обединеното кралство е 16:1, Франция е 10:1, Холандия е 5:1, всички имат голяма разлика с Китай.
Guosen Securities изчислява, че общото пазарно пространство на пространство за зареждане в Европа и Съединените щати ще възлезе общо на около 73,12 милиарда юана през 2025 г. и ще нарасне до 251,51 милиарда юана до 2030 г.
От втората половина на 2022 г. редица регистрирани компании, участващи в бизнеса със зареждащи колони, разкриха структурата на задграничния си бизнес.
Daotong Technology каза, че от началото на продажбите на своите продукти за зареждане с променлив ток в края на 2021 г. компанията е получила поръчки от много страни, като Обединеното кралство, Сингапур, Франция, Холандия и Германия, и постепенно ги доставя.
Linkpower каза, че компанията е оптимистично настроена относно възможностите за развитие на задграничния пазар на зареждащи купчини и за да разбере напълно политиките, разпоредбите и праговете за достъп на задграничните пазари, Linkpower е започнала активно да извършва съответната работа по сертифициране и тестване преди това и е премина много тестове или сертификати като TüV, авторитетната организация за тестване в Европа.
Xiangshan Stock в приемането на институционални изследвания, компанията разработва европейски стандартни и американски стандартни продукти за зареждане и разпределение, а европейските стандартни продукти за зареждане на купчината на компанията са разработени и чрез задгранични екипи и канали постепенно да инвестират в задгранични пазари.
Shenghong разкри в своя шестмесечен доклад, че Interstellar AC зареждащата купчина на компанията е преминала сертифицирането по европейски стандарт и е станала първата партида китайски доставчици на зареждащи купчини, които влизат в British Petroleum Group.
„Бързият растеж на износа на електрически превозни средства, произведени в Китай, директно кара местните предприятия за зареждане да ускорят оформлението на задграничните пазари.“каза Deng Jun, вицепрезидент на Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Според него Wancheng Wanchong също излага задгранични пазари и изнася хостове за зареждане като нова точка за печалба.В момента компанията изнася основно оборудване за зареждане на пилоти в Югоизточна Азия и Южна Америка, а също така разработва европейски стандартни и американски стандартни продукти.
Сред тях европейският пазар е основната дестинация за износ на китайски електрически превозни средства.Според Главната митническа администрация през първата половина на 2022 г. западноевропейският пазар представлява 34% от износа на нови енергийни пътнически автомобили в Китай.
В допълнение към оптимистите за задграничния пазар на синия океан, местните предприятия за зареждане на купчина „Отидете в чужбина“ също се крие в насищането на конкуренцията на вътрешния пазар.Предприятията за зареждане на купчини са изправени пред дилемата за трудността да реализират печалби, спешната нужда да намерят ново пазарно пространство, за да създадат точка на печалба.
От 2016 г. експлозивното развитие на китайската индустрия за зареждане на колони привлече всякакви капитали, които да се състезават за оформление, включително големи енергийни предприятия като State Grid и Southern Power Grid…традиционни автомобилни предприятия и като SAIC Group и BMW, ново енергийно превозно средство предприятия като Xiaopeng Automobile, Weilai и Tesla и гиганти от всички сфери на живота като Huawei, Ant Financial Services и Ningde Time.
Според данните на Qichacha в Китай има повече от 270 000 предприятия, свързани със зареждане на пилоти, и те все още се разрастват бързо.През първата половина на 2022 г. са добавени 37 200 нови предприятия, което е увеличение от 55,61% на годишна база.
В случай на все по-ожесточена конкуренция, по-добрата рентабилност на задграничния пазар за зареждане на пилоти е привлекателна за местните предприятия за зареждане на пилоти.Анализаторът на Huachuang Securities Хуанг Лин посочи, че интензитетът на конкуренцията на вътрешния пазар на таксуващи купчини, нисък брутен марж, цената на DC купчината на ват е само 0,3 до 0,5 юана, докато цената на купчината за зареждане на ват в чужбина в момента е 2 до 3 пъти на вътрешния, все още е цената синьо море.
GF Securities посочи, че различна от вътрешната хомогенна конкуренция е интензивна, прагът за влизане в сертифициране в чужбина е висок, местните предприятия за зареждане на купчини разчитат на предимството на разходите, на задграничния пазар имат голямо пространство за печалба, продуктът се очаква да има рентабилно предимство , бързо отваряне на задграничния пазар.