Китайското предприятие за зареждане на пилоти разчита на ценови предимства в чужбина

Китайското предприятие за зареждане на пилоти разчита на ценови предимства в чужбина
Данните, разкрити от Китайската асоциация на производителите на автомобили, показват, че износът на превозни средства с нови енергийни източници от Китай продължава тенденцията на висок растеж, като през първите 10 месеца на 2022 г. са изнесени 499 000 бройки, което е с 96,7% повече на годишна база. Наред с ускоряването на навлизането на местните превозни средства с нови енергийни източници на световния пазар, производителите на зарядни станции за електрически превозни средства също така стартират навлизането им на задгранични пазари. Пазарните анализи показват, че чрез политиката за субсидиране на зарядните устройства за електрически превозни средства в чужбина, проникването на превозни средства с нови енергийни източници ще се увеличи или през 2023 г. ще достигне точката на пречупване на търсенето. Очаква се китайските продукти да имат предимство в разходите, за да отворят бързо задграничните пазари.
От 2021 г. насам много европейски и американски щати публикуваха политики за интензивно зареждане на зарядни станции и планове за субсидиране, за да насърчат бързото развитие на изграждането на нова инфраструктура за зареждане на енергия.
През ноември 2021 г. Съединените щати обявиха, че ще инвестират 7,5 милиарда долара в изграждането на инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства. Инвестиционната цел е да се изградят около 500 000 обществени зарядни станции в Съединените щати до 2030 г.
На 27 октомври 2022 г. ЕС одобри план за „нулеви емисии на CO2 от 2035 г. за всички леки автомобили и леки търговски превозни средства, продавани на пазара на ЕС“, което е еквивалентно на забрана за бензинови и дизелови превозни средства от 2035 г.
Швеция въведе стимул за зарядни станции за електрически превозни средства през август 2022 г., като осигури до 50% финансиране за инвестиции в публични и частни зарядни станции, максимална субсидия от 10 000 крони на частна зарядна станция и 100% финансиране за бързи зарядни станции, които се използват изключително за обществени цели.
Исландия планира да предостави около 53,272 милиона долара субсидии за обществени зарядни станции и друга инфраструктура между 2020 и 2024 г.; Обединеното кралство обяви, че от 30 юни 2022 г. всички нови къщи в региона на Англия трябва да бъдат оборудвани с поне една зарядна станция за електрически превозни средства.
Guosen Securities Xiong Li заяви, че настоящият процент на проникване на превозни средства с нови енергийни източници в Европа и Съединените щати е като цяло под 30% и последващите продажби ще продължат да поддържат бърз растеж. Въпреки това, скоростта на новите зарядни станции за електрически превозни средства и темпът на растеж на продажбите на нови електрически превозни средства са сериозно несъответстващи, което допринася за спешната нужда от тяхното изграждане и големи пространства за производство на електроенергия.
Според Международната агенция по енергетика, продажбите на превозни средства с нови енергийни източници в Европа и Съединените щати ще достигнат съответно 7,3 милиона и 3,1 милиона през 2030 г. Бързо нарастващите продажби на електрически превозни средства ще стимулират експлозията на търсенето на строителство на зарядни станции в Европа и Съединените щати.
В сравнение с Китай, настоящото изграждане на инфраструктура за зарядни пилоти в Европа и Съединените щати е сериозно недостатъчно, което представлява огромен пазар. Доклад на Everbright Securities посочва, че към април 2022 г. съотношението автомобил-пилот в САЩ е 21,2:1, а общото съотношение автомобил-пилот в Европейския съюз е 8,5:1, от които в Германия е 20:1, в Обединеното кралство е 16:1, във Франция е 10:1, а в Холандия е 5:1, като всички страни имат голяма разлика с Китай.
Guosen Securities прогнозира, че общият пазар на зарядни устройства в Европа и Съединените щати ще достигне около 73,12 милиарда юана през 2025 г. и ще нарасне до 251,51 милиарда юана до 2030 г.
От втората половина на 2022 г. редица публични компании, занимаващи се с бизнес с пилотажни зарядни станции, разкриха своята бизнес структура в чужбина.
Daotong Technology заяви, че откакто продажбите на нейните продукти за зарядни устройства с променлив ток започнаха в края на 2021 г., компанията е получила поръчки от много страни, като Обединеното кралство, Сингапур, Франция, Холандия и Германия, и постепенно ги е доставила.
Linkpower заяви, че компанията е оптимистично настроена относно възможностите за развитие на задграничния пазар на зарядни станции и за да разбере напълно политиките, разпоредбите и праговете за достъп на задграничните пазари, Linkpower е започнала активно да извършва съответната сертификационна и тестова работа и е преминала много тестове или сертификати, като например TüV, авторитетната тестова организация в Европа.
Xiangshan Stock в приемането на институционални изследвания, компанията разработва европейски стандартни и американски стандартни продукти за зареждане и дистрибуция, а европейските стандартни продукти за зареждане на компанията са разработени и чрез задгранични екипи и канали постепенно инвестират в задгранични пазари.
В полугодишния си отчет Shenghong разкри, че зарядният стълб Interstellar AC на компанията е преминал сертифицирането по европейски стандарт и е станал първата група китайски доставчици на зарядни стълбове, влезли в British Petroleum Group.
„Бързият растеж на износа на електрически превозни средства, произведени в Китай, директно подтиква местните предприятия за зарядни колони да ускорят разработването на задгранични пазари“, каза Дън Джун, вицепрезидент на Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Според него Wancheng Wanchong също така разработва задгранични пазари и изнася хостове за зарядни колони като нова точка на печалба. В момента компанията изнася основно оборудване за зарядни колони за Югоизточна Азия и Южна Америка, а също така разработва продукти по европейски и американски стандарти.
Сред тях европейският пазар е основната дестинация за износ на китайски електрически превозни средства. Според Главната митническа администрация, през първата половина на 2022 г. западноевропейският пазар е представлявал 34% от износа на нови леки автомобили с енергийни мощности от Китай.
В допълнение към оптимизма за задграничния пазар на синия океан, местните предприятия за зарядни пилоти „отиват в чужбина“ и в пренасищането на вътрешния пазар с конкуренция. Предприятията за зарядни пилоти са изправени пред трудността да реализират печалба, спешната нужда да намерят ново пазарно пространство, за да създадат точка на печалба.
От 2016 г. насам, експлозивното развитие на индустрията за зарядни пилоти в Китай привлича всякакви капитали, които се конкурират за разположение, включително големи енергийни предприятия като State Grid и Southern Power Grid... традиционни автомобилни предприятия като SAIC Group и BMW, предприятия за нови енергийни превозни средства като Xiaopeng Automobile, Weilai и Tesla, и гиганти от всички сфери на живота като Huawei, Ant Financial Services и Ningde Time.
Според данни на Qichacha, в Китай има над 270 000 предприятия, свързани със зарядни пилоти, и броят им продължава да расте бързо. През първата половина на 2022 г. са добавени 37 200 нови предприятия, което е увеличение с 55,61% на годишна база.
В условията на все по-ожесточена конкуренция, по-добрата рентабилност на задграничния пазар на зарядни станции е привлекателна за местните предприятия за зарядни станции. Анализаторът на Huachuang Securities, Хуанг Лин, посочи, че конкуренцията на вътрешния пазар на зарядни станции е интензивна, брутният марж е нисък. Цената на DC станцията на ват е само 0,3 до 0,5 юана, докато цената на задграничната зарядна станция на ват в момента е 2 до 3 пъти по-висока от тази на местно ниво, което все още е най-високата цена в света.
GF Securities посочи, че за разлика от хомогенната конкуренция на вътрешния пазар, прагът за влизане в чужбина за сертифициране е висок, местните предприятия за таксуване разчитат на ценово предимство, на задграничния пазар имат голямо пространство за печалба, очаква се продуктът да е рентабилен и бързо да отвори задграничния пазар.