Тъй като летните температури продължават да се покачват, собствениците на електрически превозни средства може да започнат да се фокусират върху важен въпрос:Предпазни мерки за зареждане на електрически превозни средства в горещо времеВисоките температури не само влияят на комфорта ни, но и представляват предизвикателство за производителността на батерията на електрическите превозни средства и безопасността на зареждането. Разбирането как правилно да зареждате електрическото си превозно средство в горещо време е от решаващо значение за защита на здравето на батерията на вашия автомобил, удължаване на живота му и осигуряване на ефективност на зареждането. Тази статия ще се задълбочи във въздействието на високите температури върху електрическите превозни средства и ще ви предостави серия от практически най-добри практики и експертни съвети за лятно зареждане, които ще ви помогнат да се справите спокойно с горещото лято.
Как високите температури влияят на батериите на електрическите превозни средства и ефективността на зареждане?
Ядрото на електрическото превозно средство е неговият литиево-йонен акумулаторен пакет. Тези батерии работят най-добре в определен температурен диапазон, обикновено между 20°C и 25°C. Когато температурата на околната среда се повиши, особено над 35°C, електрохимичните реакции вътре в батерията се влияят значително, което от своя страна се отразява на нейната производителност, живот и процес на зареждане.
Първо, високите температури ускоряват процеса на химическо разграждане в батерията. Това може да доведе до трайно намаляване на капацитета на батерията, известно като деградация на батерията. Продължителното излагане на високи температури по време на зареждане може да доведе до разлагане на електролита вътре в батерията, образувайки пасивационен слой, който възпрепятства потока на литиеви йони, като по този начин намалява използваемия капацитет и мощност на батерията.
Второ, високите температури също увеличават вътрешното съпротивление на батерията. Увеличаването на вътрешното съпротивление означава, че батерията генерира повече топлина по време на зареждане или разреждане. Това създава порочен кръг: високата околна температура води до повишена температура на батерията, което допълнително увеличава вътрешното съпротивление и генерирането на топлина, което в крайна сметка потенциално може да задейства...Система за управление на батериите (BMS)защитен механизъм.
TheСграда за управление на сградата (BMS)е „мозъкът“ на батерията на електрическото превозно средство, отговорен за наблюдението на напрежението, тока и температурата на батерията. КогатоСграда за управление на сградата (BMS)открива, че температурата на батерията е твърде висока, за да я предпази от повреда, той активно ще намали мощността на зареждане, което ще доведе до по-ниски скорости на зареждане. В екстремни случаи,Сграда за управление на сградата (BMS)може дори да спре зареждането, докато температурата на батерията падне до безопасен диапазон. Това означава, че през горещото лято може да се окаже, че зареждането отнема повече време от обикновено или скоростта на зареждане не отговаря на очакванията.
Таблицата по-долу накратко сравнява производителността на батерията при идеални температури и високи температури:
| Функция | Идеална температура (20°C−25°C) | Висока температура (>35°C) |
| Капацитет на батерията | Стабилно, бавно разграждане | Ускорена деградация, намаляване на капацитета |
| Вътрешно съпротивление | Долна | Увеличава се, генерира се повече топлина |
| Скорост на зареждане | Нормално, ефикасно | Сграда за управление на сградата (BMS)ограничения, зареждането се забавя или спира |
| Живот на батерията | По-дълго | Съкратено |
| Ефективност на преобразуване на енергия | Високо | Намалено поради загуба на топлина" |
Най-добри практики за зареждане на електрически превозни средства през лятото
За да осигурите безопасно и ефикасно зареждане на електрическото си превозно средство дори в горещо лятно време, е изключително важно да следвате тези най-добри практики.
Избор на правилното място и време за зареждане
Изборът на среда за зареждане влияе пряко върху температурата на батерията.
• Приоритизирайте зареждането в засенчени зони:Винаги, когато е възможно, зареждайте електрическия си автомобил в гараж, подземен паркинг или под навес. Избягвайте продължително излагане на автомобила и зарядната станция на пряка слънчева светлина. Директната слънчева светлина може значително да повиши повърхностната температура на батерията и зарядното оборудване, увеличавайки топлинното натоварване.
• Зареждайте през нощта или рано сутринта:Температурите са най-високи през деня, особено следобед. Изберете да зареждате, когато температурите са по-ниски, например през нощта или рано сутринта. Много електрически превозни средства поддържат планирано зареждане, което ви позволява да настроите колата автоматично да започва зареждането си по-хладно, извън пиковите часове на електроенергия. Това не само помага за защита на батерията, но и може да ви спести пари от сметките за ток.
• Защитете вашата станция за зареждане:Ако използвате домашна зарядна станция, помислете за инсталиране на сенник или поставянето ѝ на сенчесто място. Самата зарядна станция също може да бъде засегната от високи температури, което потенциално може да повлияе на нейната производителност или да задейства защитата от прегряване.
Оптимизиране на навиците за зареждане за здравето на батерията
Правилните навици за зареждане са ключови за удължаване на живота на батерията на вашето електрическо превозно средство.
• Поддържайте диапазон на зареждане от 20% до 80%:Опитайте се да избягвате пълно зареждане (100%) или пълно изтощаване (0%) на батерията си. Поддържането на ниво на зареждане между 20% и 80% помага за намаляване на натоварването на батерията и забавя разграждането ѝ, особено в гореща среда.
• Избягвайте незабавно зареждане, когато батерията е гореща:Ако вашият електромобил току-що е пътувал дълго или е бил изложен на пряка слънчева светлина за продължителен период от време, температурата на батерията може да е висока. Не е препоръчително веднага да се включва зареждане с висока мощност в този момент. Оставете автомобила да почине известно време, за да може температурата на батерията да спадне естествено, преди да го заредите.
•Помислете за използването Бавно зарежданеВ сравнение с бързото зареждане с постоянен ток, бавното зареждане с променлив ток (ниво 1 или ниво 2) генерира по-малко топлина. През горещите летни периоди, ако времето позволява, дайте приоритетБавно зарежданеТова позволява на батерията да има повече време да разсейва топлината, като по този начин намалява потенциалните ѝ повреди.
• Редовно проверявайте налягането в гумите:Недостатъчно напомпените гуми увеличават триенето с пътя, което води до по-висока консумация на енергия, което косвено увеличава натоварването на батерията и генерирането на топлина. През лятото налягането в гумите може да се промени поради повишаващите се температури, така че редовната проверка и поддържане на правилното налягане в гумите е много важна.
Използване на интелигентни системи в автомобила за управление на температурата
Съвременните електрически превозни средства често са оборудвани с усъвършенствано управление на батерията и функции за предварително подгряване на кабината. Използването на тези функции може ефективно да се бори с високите температури.
•Функция за предварително кондициониране:Много електрически превозни средства поддържат предварително активиране на климатика по време на зареждане, за да се охладят кабината и батерията. 15-30 минути преди планираното потегляне активирайте предварителното загряване чрез системата на автомобила или мобилното приложение. По този начин променливотоковото захранване ще идва от мрежата, а не от батерията, което ще ви позволи да влезете в хладна кабина и ще гарантира, че батерията ще започне да работи при оптимална температура, като по този начин ще се пести енергия от батерията по време на шофиране.
• Дистанционно управление на охлаждането:Дори когато не сте в колата, можете дистанционно да включите климатика чрез мобилното си приложение, за да понижите температурата в купето. Това е особено полезно за превозни средства, паркирани на пряка слънчева светлина за продължителни периоди.
• РазбиранеСграда за управление на сградата (BMS)(Система за управление на батерията):Вградено във вашия електромобилСграда за управление на сградата (BMS)е пазител на безопасността на батерията. Той непрекъснато следи състоянието и температурата на батерията. Когато температурата на батерията стане твърде висока,Сграда за управление на сградата (BMS)автоматично ще предприеме мерки, като например ограничаване на мощността на зареждане или активиране на охладителната система. Разберете как вашият автомобилСграда за управление на сградата (BMS)работи и обръщайте внимание на всички предупредителни съобщения от вашия автомобил.
• Активиране на защитата от прегряване на кабината:Много електрически превозни средства предлагат функция „Защита от прегряване на кабината“, която автоматично включва вентилатора или климатика, за да охлади кабината, когато температурата в интериора надвиши зададена стойност. Това помага да се предпази електрониката в автомобила и батерията от топлинни повреди.
Стратегии за висока температура за различни видове зареждане
Различните видове зареждане се държат различно при високи температури, което изисква разнообразни стратегии.
| Тип зареждане | Диапазон на мощност | Характеристики при високи температури | Стратегия |
| Ниво 1 (Бавно зареждане с променливотоков ток) | 1,4-2,4 kW | Най-бавна скорост на зареждане, най-малко генерирана топлина, минимално въздействие върху батерията. | Най-подходящ за ежедневно лятно зареждане, особено през нощта или когато автомобилът е паркиран за продължителни периоди. На практика няма допълнителни притеснения относно прегряване на батерията. |
| Ниво 2 (Бавно зареждане с променливотоков ток) | 3.3-19.2kW | Умерена скорост на зареждане, генерира по-малко топлина от бързото зареждане, типично за домашните зарядни станции. | Все още е препоръчителният метод за ежедневно зареждане през лятото. Зареждането на сенчести места или през нощта е по-ефективно. Ако превозното средство има функция за предварителна подготовка, тя може да се активира по време на зареждане. |
| Бързо зареждане с постоянен ток (бързо зареждане с постоянен ток) | 50kW-350kW+ | Най-бърза скорост на зареждане, най-много генерирана топлина,Сграда за управление на сградата (BMS)Ограничението на скоростта е най-често срещано. | Опитайте се да избягвате използването му през най-горещата част на деня. Ако все пак трябва да го използвате, изберете зарядни станции с тенти или такива, разположени на закрито. Преди да започнете бързото зареждане, можете да използвате навигационната система на автомобила, за да планирате маршрута си, като посочитеСграда за управление на сградата (BMS)време за предварително затопляне на батерията до оптимално състояние. Обърнете внимание на промените в зарядната мощност на превозното средство; ако забележите значителен спад в скоростта на зареждане, това може да еСграда за управление на сградата (BMS)ограничаване на скоростта, за да се предпази батерията.“ |
Често срещани погрешни схващания и експертни съвети
Когато става въпрос за зареждане на електрически превозни средства през лятото, има някои често срещани погрешни схващания. Разбирането им и вслушването в съветите на експертите е от решаващо значение.
Често срещани погрешни схващания
• Заблуда 1: Можете да зареждате бързо произволно при високи температури.
•Корекция:Високите температури увеличават вътрешното съпротивление на батерията и генерирането на топлина. Честото или продължително бързо зареждане с висока мощност в горещи условия може да ускори разграждането на батерията и дори да задейства защита от прегряване, което да доведе до прекъсвания на зареждането.
• Заблуда 2: Няма проблем батерията да се зарежда веднага след като се нагрее.
•Корекция:След като превозното средство е било изложено на високи температури или е било шофирано интензивно, температурата на батерията може да бъде много висока. Незабавното зареждане в този момент натоварва допълнително батерията. Трябва да оставите превозното средство да почине известно време, за да може температурата на батерията да спадне естествено, преди да я заредите.
• Заблуда 3: Честото зареждане до 100% е по-добро за батерията.
•Корекция:Литиево-йонните батерии изпитват по-високо вътрешно налягане и активност, когато са близо 100% пълни или 0% празни. Поддържането на тези екстремни състояния за продължителни периоди, особено при високи температури, може да ускори загубата на капацитет на батерията.
Експертни съвети
• Следвайте указанията на производителя:Характеристиките на батерията иСграда за управление на сградата (BMS)Стратегиите на всяко електрическо превозно средство може да се различават леко. Винаги се консултирайте с ръководството за употреба на вашето превозно средство за конкретни препоръки и ограничения от производителя относно зареждането при висока температура.
• Обърнете внимание на предупредителните съобщения на превозното средство:Таблото или централният дисплей на вашето електрическо превозно средство може да показват предупреждения за висока температура на батерията или аномалии при зареждане. Ако се появят такива предупреждения, трябва незабавно да спрете зареждането или шофирането и да следвате инструкциите на превозното средство.
• Редовно проверявайте охлаждащата течност:Много батерии за електрически превозни средства са оборудвани с течни охладителни системи. Редовната проверка на нивото и качеството на охлаждащата течност гарантира, че охладителната система може да функционира ефективно, което е от решаващо значение за управлението на температурата на батерията.
•Използвайте данни за вземане на решения:Ако приложението на вашето превозно средство или приложение за зареждане на трета страна предоставя данни за температурата на батерията или мощността на зареждане, научете се да интерпретирате тази информация. Когато забележите постоянно високи температури на батерията или необичаен спад в мощността на зареждане, коригирайте стратегията си за зареждане съответно.
Ръководство за защита от висока температура и поддръжка на зарядна станция за електрически превозни средства
Освен фокусирането върху самото електрическо превозно средство, не бива да се пренебрегва и защитата и поддръжката на зарядните станции при високи температури.
•Защита за домашни зарядни станции (EVSE):
•Сянка:Ако вашата домашна зарядна станция е инсталирана на открито, помислете за инсталиране на обикновен сенник или навес, за да я предпазите от пряка слънчева светлина.
•Вентилация:Осигурете добра вентилация около зарядната станция, за да предотвратите натрупване на топлина.
•Редовна проверка:Периодично проверявайте главата и кабела на зарядния пистолет за признаци на прегряване, обезцветяване или повреда. Разхлабените връзки също могат да доведат до повишено съпротивление и генериране на топлина.
• Съображения за обществени зарядни станции:
• Много обществени зарядни станции, особено бързозарядните, имат вградени охладителни системи, за да се справят с високи температури. Въпреки това, потребителите трябва да дават приоритет на зарядните станции с покриви над главата или тези, разположени на закрити паркинги.
• Някои зарядни станции могат активно да намалят мощността на зареждане по време на екстремно горещо време. Това е с цел защита на оборудването и безопасността на превозното средство, така че, моля, проявете разбиране и съдействие.
Високите летни температури представляват предизвикателства за батериите на електрическите превозни средства и процеса на зареждане. Въпреки това, като вземете правилните мерки...Предпазни мерки за зареждане на електрически превозни средства в горещо време, можете ефективно да защитите автомобила си, да осигурите здравето на батерията му и да поддържате ефикасно зареждане. Не забравяйте, че изборът на подходящо време и място за зареждане, оптимизирането на навиците ви за зареждане и доброто използване на интелигентните функции на вашия автомобил са ключови за осигуряване на безопасно пътуване на вашия електрически автомобил през лятото.
Време на публикуване: 31 юли 2025 г.