Съдържание
Зарядни устройства за електрически превозни средства в режим 1
Зареждане в режим 1енай-основните и най-рисковитеформа на зареждане. Това включва директно свързване на електромобила къмстандартен домашен контакт (230V променлив токв Европа,120V променлив токв Северна Америка) често чрез удължителен кабел или обикновен щепсел.Режим 1 е напълно лишен от вградена защита и не отговаря на съвременните стандарти за безопасност при зареждане на електрически превозни средства.Този режим езабранено за зареждане на електрически превозни средства от Северноамериканския национален електрически кодекс (NEC)и е силно ограничен от разпоредбите за безопасност в много юрисдикции. Предвид опасенията за безопасността,Силно препоръчваме да не се използва рутинно Режим 1.зареждане.
Ключови характеристики:
•Скорост на зареждане:Бавно (приблизително 2-6 мили пробег на час зареждане).
•Захранване:Стандартен домашен контакт,променлив ток.
•Безопасност:Липсват интегрирани функции за безопасност, което го прави по-малко подходящ за редовна употреба.
Режим 1 често се използва запериодично зареждане, но не е идеален за ежедневна употреба, особено ако се нуждаете от по-бързо презареждане или изисквате по-високи стандарти за безопасност. Този тип зареждане е по-често срещан на места, където няма по-модерни опции за зареждане.
Зарядни устройства за електрически превозни средства в режим 2
Зареждане в режим 2подобрява Режим 1 чрез интегриране наКонтролна кутия (IC-CPD или устройство за управление и защита в кабела)в кабела за зареждане. Дефиниран отСтандарт IEC 61851-1, този режим използвастандартни битови контакти или контакти с по-висока мощност (като NEMA 14-50)Това ене се използва за специални зарядни станции в режим 3IC-CPD включваRCD (устройство за остатъчен ток)и единПилотен сигналза основна безопасност и комуникация.
Ключови характеристики:
•Скорост на зареждане:Варира значително в зависимост от типа на контакта. В северноамерикански контакт 120V очаквайте 4-8 мили/час; в контакт 240V/40A (NEMA 14-50) скоростта може да достигне 25-40 мили/час.
•Захранване:Може да се използва стандартен домашен контакт илиспециална станция за зарежданеспроменлив ток.
•Безопасност:Включва вграденобезопасно и ефикасно зарежданефункции като RCD за по-добра защита.
Режим 2 е по-гъвкав и по-безопасен вариант в сравнение с Режим 1 и е добър избор зазареждане вкъщикогато имате нужда от лесно решение за презареждане през нощта. Също така често се използва вобществено зарежданеточки, които предлагат този вид връзка.
Зарядно устройство за електрически превозни средства в режим 3
Зареждането в режим 3 е най-широко разпространенотоРежим на зареждане на електромобилзаобществено зарежданеинфраструктура. Този тип зарядно устройство използваспециализирани станции за зарежданеиточки за зарежданеоборудван сПроменливотоково захранванеЗарядните станции в режим 3 разполагат с вградени комуникационни протоколи между превозното средство и зарядната станция, които осигуряват оптимална безопасност искорости на зарежданеВграденото зарядно устройство на превозното средство комуникира със станцията, за да регулира потока на енергия, осигурявайки...безопасно и ефикасно зарежданеопит.
Ключови характеристики:
•Скорост на зареждане:По-бърз от Режим 2 (обикновено 30-60 мили пробег на час).
•Захранване: Специализирана станция за зарежданеспроменлив ток.
•Безопасност:Разширени функции за безопасност, като автоматично изключване и комуникация с превозното средство, за да се гарантира...безопасно и ефикасно зарежданепроцес.
Зарядните станции в режим 3 са стандартът заобществено зареждане, и ще ги намерите на различни места, от търговски центрове до паркинги. За тези, които имат достъп дозареждане вкъщистанции,Режим 3предоставя по-бърза алтернатива на Режим 2, намалявайки времето, прекарано в зареждане на вашето електрическо превозно средство.
Зарядно устройство за електрически превозни средства Mode 4
Режим 4,или бързо зареждане с постоянен ток,е най-бързата и най-модерна форма на зареждане. Външната станция преобразува променливотоковия ток от мрежата вПостоянен ток (DC)и го подава директно към батерията,заобикаляйки вграденото зарядно устройство на превозното средство, чрез специализирани конектори с висока мощност (като напримерCCS, ЧАдеМОилиNACS). Режим 4 следва стандарти катоIEC 61851-23, с мощност, обикновено варираща отот 50 kW до 350 kW и повече.
Ключови характеристики:
•Скорост на зареждане:Много бърз (до 200 мили пробег за 30 минути).
•Захранване: Специализирана станция за зарежданекоето доставяпостоянен ток DCмощност.
•Безопасност:Усъвършенстваните защитни механизми осигуряват безопасно и ефикасно зареждане дори при високи нива на мощност.
•Защита на производителността на батерията- Въпреки че режим 4 е изключително бърз, системата стриктно ограничава скоростта на зареждане след80% SOC (състояние на зареждане)Това е умишлена мярка за защита на дълготрайността на батерията, предотвратяване на термично прегряване от високи температури и удължаване на възвръщаемостта на инвестицията.
Режим 4 е идеален за пътувания на дълги разстояния и се използва заобществено зарежданена места, които изискват бързо време за изпълнение. Ако пътувате и имате нужда от бързо презареждане,Бързо зареждане с постоянен токе най-добрият вариант за поддържане на движението на автомобила ви.
Сравнение на скоростите на зареждане и инфраструктурата
При сравняванескорости на зареждане,Режим 1е най-бавният, предлагащ минималномили обхват на часна зареждане.Зареждане в режим 2е по-бърз и по-безопасен, особено когато се използва сконтролна кутиякоето добавя допълнителни функции за безопасност.Зареждане в режим 3осигурява по-бързи скорости на зареждане и често се използва приобществено зарежданестанции за тези, които се нуждаят от по-бързо презареждане.Режим 4 (бързо зареждане с постоянен ток)предлага най-бързите скорости на зареждане и е от съществено значение за дълги пътувания, където са необходими бързи презареждания.
Theзарядна инфраструктуразаРежим 3иРежим 4се разраства бързо, с повечестанции за бързо зарежданеиспециализирани станции за зарежданесе строят, за да се поберат нарастващият брой електрически автомобили на пътя. За разлика от това,Режим 1иРежим 2зареждането все още зависи до голяма степен от съществуващитезареждане вкъщиопции, сстандартен домашен контактвръзките и опцията зарежим 2 зарежданечрез по-сигурниконтролни кутии.
Заключение
Обобщавайки всички режими на зареждане на електрически превозни средства,Режим 3 представлява оптималния баланс между безопасност, ефективност и повсеместност.Препоръчваме на всички собственици на жилища и монтажници да дадат приоритетРежим 3 EVSE.
КритичноОтказ от отговорност за безопасност:Като се има предвид, че системите за зареждане на електрически превозни средства включват електричество с високо напрежение,всички инсталации трябва да се извършват от лицензиран електротехники стриктно спазвайте местнитеСтандарти по Националния електрически кодекс (NEC) или IEC 60364Предоставената тук информация е само с информационна цел и не представлява професионален съвет по електротехника.
Време на публикуване: 13 ноември 2024 г.