Настоящият документ подробно описва фона на разработката на ISO15118, информация за версиите, CCS интерфейс, съдържание на комуникационни протоколи, функции за интелигентно зареждане, демонстриране на напредъка на технологията за зареждане на електрически превозни средства и развитието на стандарта.
I. Въвеждане на ISO15118
1 、 Въведение
Международната организация за стандартизация (IX-ISO) публикува ISO 15118-20. ISO 15118-20 е разширение на ISO 15118-2 за поддържане на безжичен пренос на енергия (WPT). Всяка от тези услуги може да бъде предоставена с помощта на двупосочен пренос на енергия (BPT) и автоматично свързани устройства (ACDS).
2. Въвеждане на информация за версиите
(1) Версия ISO 15118-1.0
15118-1 е общото изискване
Сценарии на приложение, базирани на ISO 15118 за реализиране на процеса на зареждане и фактуриране и описва устройствата във всеки сценарий на приложението и информационното взаимодействие между устройствата
15118-2 е за протоколите на слоя на приложението.
Определя Mesages, последователности на съобщения и държавни машини и техническите изисквания, които трябва да бъдат дефинирани, за да се реализират тези сценарии на приложение. Определя протоколите от мрежовия слой чак до слоя на приложението.
15118-3 аспекти на слоевете на връзката, използвайки мощни носители.
15118-4 ТЕЗИ, свързани с теста
15118-5 Свързан физически слой
15118-8 Безжични аспекти
15118-9 аспекти на безжичния физически слой
(2) Версия ISO 15118-20
ISO 15118-20 има функционалност за включване и игра, плюс поддръжка за безжичен пренос на енергия (WPT) и всяка от тези услуги може да бъде предоставена с помощта на двупосочен пренос на енергия (BPT) и автоматично свързани устройства (ACD).
Въведение в интерфейса на CCS
Появата на различни стандарти за таксуване на европейските, северноамериканските и азиатските EV пазари създаде оперативна съвместимост и зареждаше проблеми с удобството за развитието на EV в глобален мащаб. За да се справи с този проблем, Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) представи предложение за стандарт за зареждане на CCS, който има за цел да интегрира зареждането на променлив ток и DC в единна система. Физическият интерфейс на конектора е проектиран като комбиниран гнездо с интегрирани AC и DC портове, който е съвместим с три режима на зареждане: еднофазно зареждане на променлив ток, трифазно зареждане на променлив ток и зареждане на постоянен ток. Това осигурява по -гъвкави опции за зареждане на електрическите превозни средства.
1 、 Въведение в интерфейса
EV (електрическо превозно средство) Протоколи за зареждане на интерфейса
Конектори, използвани за зареждане на EVs в основните региони на света
2 、 CCS1 конектор
Американските и японските вътрешни енергийни мрежи поддържат само еднофазно зареждане на променлив ток, така че тапи и портове тип 1 доминират на тези два пазара.
3 、 Въвеждане на порт CCS2
Портът тип 2 поддържа еднофазно и трифазно зареждане, а трифазното зареждане на променлив ток може да съкрати времето за зареждане на електрическите превозни средства.
Отляво е порт за зареждане на автомобили TYPE-2 CCS, а отдясно е щепселът за зареждане на DC. Портът за зареждане на автомобила интегрира променлива част (горна част) и постоянен ток (долна част с два дебели конектора). По време на процеса на зареждане на променлив ток и постоянен ток комуникацията между електрическото превозно средство (EV) и зареждащата станция (EVSE) се осъществява чрез интерфейса на Control Pilot (CP).
CP - Контролният пилотен интерфейс предава аналогов PWM сигнал и цифров сигнал ISO 15118 или DIN 70121 на базата на модулация на мощността на електропровода (PLC) на аналогов сигнал.
PP - Интерфейсът на Proxmity Pilot (наричан също Plug Plug) предава сигнал, който позволява на автомобила (EV) да наблюдава, че щепселът за зареждане на пистолета е свързан. Използва се за изпълнение на важна функция за безопасност - колата не може да се движи, докато пистолетът за зареждане е свързан.
PE - продуктивна земя, е заземяването на устройството.
Няколко други връзки се използват за прехвърляне на мощност: неутрален (n) проводник, L1 (AC еднофазна), L2, L3 (AC три фаза); DC+, DC- (Директен ток).
Iii. Въвеждане на съдържание на протокол ISO15118
Протоколът за комуникация ISO 15118 се основава на модела на клиент-сървър, в който EVCC изпраща съобщения за заявки (тези съобщения имат суфикса „req“), а SECC връща съответните съобщения за отговор (със суфикса „res“). EVCC трябва да получи съобщението за отговор от SECC в рамките на определен диапазон на изчакване (обикновено между 2 и 5 секунди) от съответното съобщение за заявка, в противен случай сесията ще бъде прекратена и в зависимост от внедряването на различни производители, EVCC може да влезе отново в нова сесия.
(1) Зареждане на схема
(2) Процес на зареждане на променлив ток
(3) Процес на зареждане на постоянен ток
ISO 15118 повишава комуникационния механизъм между зареждащата станция и електрическото превозно средство с цифрови протоколи от по-високо ниво, за да предостави по-богата информация, включително главно: двупосочна комуникация, криптиране на канали, удостоверяване, разрешение, статус на зареждане, време за заминаване и т.н. Когато PWM сигнал с 5% работен цикъл се измерва на CP щифта на зареждащия кабел, контролът на зареждането между зареждащата станция и превозното средство се предава незабавно на ISO 15118.
3 、 Основни функции
(1) Интелигентно зареждане
Интелигентното зареждане на EV е способността да се контролира, управлява и коригира всички аспекти на EV зареждане. Това прави въз основа на комуникация с данни в реално време между EV, зарядното устройство, оператора за зареждане и доставчика на електроенергия или комуналната компания. При интелигентно зареждане всички страни участват постоянно комуникират и използват усъвършенствани решения за зареждане, за да оптимизират зареждането. В основата на тази екосистема е Smart зареждащото EV решение, което обработва тези данни и позволява на зареждането на оператори и потребители да управляват всички аспекти на зареждането.
1) Smart Energy Tube; Той управлява въздействието на зареждането на EV върху мрежата и захранването.
2) оптимизиране на EVs; Зареждането му помага на шофьорите на EV и доставчиците на услуги за зареждане да оптимизират зареждането по отношение на разходите и ефективността.
3) дистанционно управление и анализи; Той дава възможност на потребителите и операторите да контролират и коригират зареждането чрез уеб-базирани платформи или мобилни приложения.
4) Разширената технология за зареждане на EV Много нови технологии, като V2G, изискват функции за интелигентни зареждане, за да функционират правилно.
Стандартът ISO 15118 въвежда друг източник на информация, който може да се използва като интелигентно зареждане: самото електрическо превозно средство (EV). Една от най -важните части от информацията при планирането на процеса на зареждане е количеството енергия, което превозното средство иска да консумира. Има много опции за предоставяне на тази информация на CSM:
Потребителите могат да въведат исканата енергия, използвайки мобилно приложение (предоставено от EMSP) и да я изпратят до CSM на CPO чрез бек-енд до бек-енд интеграция, а станциите за зареждане могат да използват персонализиран API за изпращане на тези данни директно до CSMS
(2) Умно зареждане и интелигентна мрежа
Интелигентното зареждане на EV е част от тази система, тъй като зареждането на EV може значително да повлияе на потреблението на енергия на жилище, сграда или обществена зона. Капацитетът на мрежата е ограничен по отношение на това колко мощност може да се обработва в дадена точка.
3) Включете и зареждане
ISO 15118 Топ функции.
LinkPower може да осигури съвместими с ISO 15118 EV станции за зареждане с подходящи конектори
EV индустрията е сравнително нова и все още се развива. Включват се нови стандарти. Това създава предизвикателства за съвместимост и оперативна съвместимост за производителите на EV и EVSE. Въпреки това, стандартът ISO 15118-20 улеснява функциите за зареждане като таксуване на щепсели и зареждане, криптирана комуникация, двупосочен енергиен поток, управление на натоварването и променлива мощност на зареждане. Тези функции правят зареждането по -удобно, по -безопасно и по -ефективно и те ще допринесат за по -голямо приемане на EV.
Новите станции за зареждане на връзки са съвместими с ISO 15118-20. В допълнение, LinkPower може да предостави насоки и да персонализира своите станции за зареждане с всички налични конектори за зареждане. Нека LinkPower помага да се ориентирате в динамичните изисквания на индустрията на EV и да изградите персонализирани станции за зареждане за всички изисквания на клиента. Научете повече за търговските EV заряди и възможности за LinkPower.
Време за публикация: октомври-18-2024