Този документ описва подробно фона на разработката на ISO15118, информация за версията, CCS интерфейс, съдържание на комуникационни протоколи, функции за интелигентно зареждане, демонстрира напредъка на технологията за зареждане на електрически превозни средства и еволюцията на стандарта.
I. Въвеждане на ISO15118
1、Въведение
Международната организация по стандартизация (IX-ISO) публикува ISO 15118-20. ISO 15118-20 е разширение на ISO 15118-2 за поддържане на безжичен трансфер на енергия (WPT). Всяка от тези услуги може да бъде предоставена с помощта на двупосочен пренос на енергия (BPT) и автоматично свързани устройства (ACD).
2. Въвеждане на информация за версията
(1) Версия на ISO 15118-1.0
15118-1 е общото изискване
Сценарии на приложения, базирани на ISO 15118 за реализиране на процеса на таксуване и фактуриране, и описва устройствата във всеки сценарий на приложение и информационното взаимодействие между устройствата
15118-2 е за протоколите на приложния слой.
Дефинира съобщения, последователности от съобщения и държавни машини и техническите изисквания, които трябва да бъдат определени, за да се реализират тези сценарии на приложение. Дефинира протоколите от мрежовия слой до приложния слой.
15118-3 аспекти на слоя на връзката, използващи носители на мощност.
15118-4 свързани с тестове
15118-5 Свързан с физическия слой
15118-8 Безжични аспекти
15118-9 Аспекти на безжичния физически слой
(2) Версия на ISO 15118-20
ISO 15118-20 има функция plug-and-play плюс поддръжка за безжичен трансфер на енергия (WPT) и всяка от тези услуги може да бъде предоставена с помощта на двупосочен трансфер на енергия (BPT) и автоматично свързани устройства (ACD).
Въведение в CCS интерфейса
Появата на различни стандарти за зареждане на европейските, северноамериканските и азиатските пазари на електромобили създаде проблеми с оперативната съвместимост и удобството на зареждането за развитието на електромобили в глобален мащаб. За да се справи с този проблем, Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) представи предложение за CCS стандарт за зареждане, който има за цел да интегрира AC и DC зареждането в единна система. Физическият интерфейс на конектора е проектиран като комбиниран контакт с интегрирани AC и DC портове, който е съвместим с три режима на зареждане: еднофазно AC зареждане, трифазно AC зареждане и DC зареждане. Това предоставя по-гъвкави опции за зареждане на електрически превозни средства.
1、Въведение в интерфейса
Интерфейсни протоколи за зареждане на EV (електрически превозни средства).
Конектори, използвани за зареждане на електромобили в големите региони на света
2、CCS1 конектор
Вътрешните електрически мрежи на САЩ и Япония поддържат само еднофазно променливотоково зареждане, така че щепселите и портовете тип 1 доминират на тези два пазара.
3、Въвеждане на CCS2 порт
Портът тип 2 поддържа монофазно и трифазно зареждане, а трифазното променливотоково зареждане може да съкрати времето за зареждане на електрически превозни средства.
Отляво е портът за зареждане на автомобил Type-2 CCS, а отдясно е щепселът за пистолет за зареждане с постоянен ток. Портът за зареждане на автомобила включва AC част (горна част) и DC порт (долна част с два дебели конектора). По време на процеса на зареждане с променлив и постоянен ток комуникацията между електрическото превозно средство (EV) и зарядната станция (EVSE) се осъществява чрез интерфейса Control Pilot (CP).
CP – Интерфейсът Control Pilot предава аналогов PWM сигнал и цифров сигнал ISO 15118 или DIN 70121, базиран на модулация на Power Line Carrier (PLC) върху аналогов сигнал.
PP – Интерфейсът Proxmity Pilot (наричан още Plug Presence) предава сигнал, който позволява на превозното средство (EV) да следи дали щепселът на пистолета за зареждане е свързан. Използва се за изпълнение на важна функция за безопасност – колата не може да се движи, докато пистолетът за зареждане е свързан.
PE – Продуктивно заземяване, е заземителният проводник на устройството.
Няколко други връзки се използват за пренос на захранване: Неутрален (N) проводник, L1 (AC еднофазен), L2, L3 (AC трифазен); DC+, DC- (прав ток).
III. Въвеждане на съдържание на протокол ISO15118
Комуникационният протокол ISO 15118 се основава на модела клиент-сървър, при който EVCC изпраща съобщения със заявка (тези съобщения имат наставката „Req“), а SECC връща съответните съобщения за отговор (с наставката „Res“). EVCC трябва да получи съобщението за отговор от SECC в рамките на определен интервал от време (обикновено между 2 и 5 секунди) на съответното съобщение за заявка, в противен случай сесията ще бъде прекратена и в зависимост от внедряването на различни производители, EVCC може да - стартиране на нова сесия.
(1) Блок-схема на таксуването
(2) AC процес на зареждане
(3) Процес на зареждане с постоянен ток
ISO 15118 подобрява комуникационния механизъм между станцията за зареждане и електрическото превозно средство с цифрови протоколи от по-високо ниво, за да предостави по-богата информация, включваща главно: двупосочна комуникация, криптиране на канала, удостоверяване, оторизация, състояние на зареждане, час на заминаване и т.н. Когато PWM сигнал с 5% работен цикъл се измерва на CP щифта на кабела за зареждане, управлението на зареждането между станцията за зареждане и превозното средство незабавно се предава на ISO 15118.
3、Основни функции
(1) Интелигентно зареждане
Интелигентното зареждане на EV е способността за интелигентен контрол, управление и настройка на всички аспекти на зареждането на EV. Той прави това въз основа на комуникация на данни в реално време между EV, зарядното устройство, оператора за зареждане и доставчика на електроенергия или комуналната компания. При интелигентното зареждане всички участващи страни постоянно комуникират и използват усъвършенствани решения за зареждане, за да оптимизират зареждането. В основата на тази екосистема е решението Smart Charging EV, което обработва тези данни и позволява на таксуващите оператори и потребители да управляват всички аспекти на зареждането.
1) Интелигентна енергийна тръба; той управлява въздействието на зареждането на EV върху мрежата и захранването.
2) Оптимизиране на електромобили; charging it помага на шофьорите на EV и доставчиците на услуги за зареждане да оптимизират зареждането по отношение на разходите и ефективността.
3) Дистанционно управление и анализи; позволява на потребителите и операторите да контролират и регулират таксуването чрез уеб базирани платформи или мобилни приложения.
4) Усъвършенствана технология за зареждане на EV Много нови технологии, като V2G, изискват функции за интелигентно зареждане, за да функционират правилно.
Стандартът ISO 15118 въвежда друг източник на информация, който може да се използва като интелигентно зареждане: самото електрическо превозно средство (EV). Една от най-важните части от информацията при планиране на процеса на зареждане е количеството енергия, което автомобилът иска да консумира. Има много опции за предоставяне на тази информация на CSMS:
Потребителите могат да въведат исканата енергия с помощта на мобилно приложение (предоставено от eMSP) и да я изпратят до CSMS на CPO чрез интеграция от бек-енд към бек-енд, а станциите за зареждане могат да използват персонализиран API, за да изпратят тези данни директно до CSMS
(2) Интелигентно зареждане и интелигентна мрежа
Интелигентното зареждане на EV е част от тази система, тъй като зареждането на EV може значително да повлияе на потреблението на енергия в дома, сградата или обществената зона. Капацитетът на мрежата е ограничен по отношение на това колко мощност може да се обработва в дадена точка.
3) Включете и заредете
Топ характеристики на ISO 15118.
linkpower може да осигури станции за зареждане на електромобили, съвместими с ISO 15118, с подходящи конектори
EV индустрията е сравнително нова и все още се развива. В процес на разработване са нови стандарти. Това създава предизвикателства по отношение на съвместимостта и оперативната съвместимост за производителите на EV и EVSE. Въпреки това, стандартът ISO 15118-20 улеснява функциите за зареждане като таксуване чрез включване и зареждане, криптирана комуникация, двупосочен енергиен поток, управление на натоварването и променлива мощност на зареждане. Тези функции правят зареждането по-удобно, по-безопасно и по-ефективно и ще допринесат за по-голямото приемане на електромобилите.
Новите станции за зареждане на linkpower са съвместими с ISO 15118-20. В допълнение, linkpower може да предостави насоки и да персонализира своите станции за зареждане с всички налични конектори за зареждане. Позволете на linkpower да ви помогне да навигирате в динамичните изисквания на EV индустрията и да изградите персонализирани станции за зареждане за всички изисквания на клиента. Научете повече за търговските зарядни устройства за електромобили и техните възможности на linkpower.
Време на публикуване: 18 октомври 2024 г